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车牌识别系统

物流园区按车辆长度、车型、计费设备系统方案

作者:同业兴创 来源:小编 时间:2018-06-20 点击:

  现状:目前的物流园区、仓储基地车辆进出口,大多采用独立的刷卡(RFID)系统或车牌识别系统。管理上大多考虑的是车辆进出权限,以及停车费用的收取,只有部分具备软件开发或集成能力的行业企业将车牌识别结合到物联网管理平台当中。


  很多园区相关领导建议需要一款设备能够根据车辆长度和车牌识别功能与一体的方案,解决进出物流园区车辆的管理模式。恰好我公司有这么一款专门用于高速公路检测进出收费站车辆的长度和是否超载的智能设备。对于过往车辆进行车型,车牌,轮轴都可以清晰识别出来,为pc端工作人员减轻了许多不必要的麻烦。同时在物流园区也同样适用,根据国家有关规定,检测最长的车辆长度可以控制在18米以内。


  车辆入场时,根据车牌识别器的识别结果,自动从数据库中查询,看是否有该车的信息,若有则自动放入。若车辆入场时,没有识别出车牌,或没有查询到该车的信息,通知管理人员进行信息录入,并放入车辆(说明:入口不再需要有人值守,只需有问题或有新车时处理一下即可)。车辆出场时,根据车牌识别器的识别结果,自动从数据库中查询该车的信息,收费员据此进行收费(说明:不再需要使用卡片做管理,完全的信息流操作)。


  车辆通过入口处安装的车型分类仪后,设备会自动计算出车长,若用这个车长与管理软件数据库中记录的车长做对比,即可发现是否存在作弊行为。车型分类仪不仅可以给出车辆长度信息,还可以按照《公路港车辆长度分类标准》的规定,对通过的车辆进行自动分类。


  注:出入口的车牌识别器选用我公司的NDC300L-1设备。入口的车型分类仪选用我公司的G-NDC130L-G设备,该设备既能完成车长的测量和基于车长的车型分类,还能进行精细的车型分类。


  精细化分型收费


  该方案中的视频车型分类设备功能非常强大,不但可以识别出车辆的长度,用于匹配原有的分型计费准则。还可以识别出车辆的外形轮廓、车轴数等信息。有了丰富的信息,就可以使收费分类标准变得更细致。本方案使得精细化收费标准成为了可能,业主可以根据需要进行选择。当然,也可以继续使用原有标准。


  要进行精细化分类的原因


  车辆收费分类,如果只是根据车长对进入物流园区的车辆进行分类,是一种比较粗糙的分类方式,不能做到精细化的收费和管理。按车长分类仅考虑了“车辆占用公路港的面积”这一个因素,忽略了其它一些相关因素,例如,“车辆碾压对物流园区路面的损耗”情况,如果车辆越重则对物流园区路面的损耗程度就越大。因此建议使用精细化方案,对车辆类型进行精细划分,使用不同策略的收费方案。车型分类仪不仅可以按照车的长度分类,还可以按照车的轮轴数,外形轮廓等信息,进行更加精细化的车型分类。只要在物流园区入口处将车型分类仪识别出的车型录入到物流园的管理软件中,就可以实现在出口时按照精细化的车型进行计费。


  实现方式


  车型分类仪对车型进行分类时,是基于车辆的侧面扫描图的,我们可以得到车辆的非常精细的侧面图像(如下图所示),因此我们可以将车辆分成100多个小的类别,然后根据用户的具体需要,将细分的100多个小的类别映射成用户需要的具体的大类别。

  

车长计费案例


车长计费案例


车长计费案例

  

  到现在为止,我公司已经支持了16种不同的车型分类标准:


(G-NDC130L-G)车型(车长)检测设备特点与功能


  第一:复杂环境下保证车牌识别的稳定性、识别率;

  第二:识别相机调试、软件对接的通用性;

  第三:连续工作状态下的设备故障率,即维保成本降低;

  第四:符合行业特性的专业化设备(系统)。例如物流园内、大型工业区、收费站等。


G25车型分类仪

(G25)车型(车长)检测设备优势


  ◇采用视频车型识别分类技术,内置专业识别算法,准确率高。

  ◇采用视频识别方式,对扫描区域的车辆进行整车特征扫描,依靠内置的专业车型特征识别算法,对扫描所得到的特征进行识别,识别率高。

  ◇安装简单快捷,单侧安装,且无需破坏路面。

  ◇一体式模块化设计,外形小巧,安装简单,维护方便。

  采用一体式模块化设计,集成高性能处理器于一体,外壳采用高强度铝合金打造,外形简约,可适应收费车道的恶劣工作环境。

  ◇采用低照度宽动态扫描器 ,满足低照度环境条件下使用。

  ◇全金属外壳,简洁大方。

优创G25设备

  目前这套完整的设备系统方案已经在很多领域开始了初步应用。客户发来的评价都非常满意,让我们更有信心开发更多行业和领域,日后目标是推广到更多涉及车牌、车辆、车型识别的行业当中。有关于上述不清楚的地方或者技术咨询,方案,报价等直接左下角留言或者线上提问第一时间回复。电话:18618192575