ETC停车场系统解决方案

一 、方案背景

1.1、停车场现有痛点

   1）出口速度慢

   和高速公路行业类似，停车场出口往往也是需要确费，收费，开发票这三个步骤，每次交易时间大约需要40秒到1分钟，在CBD或者商超的高峰期，远远无法满足出行体验，会出现停车场有空位，但没人原来开车过来停的局面。即使使用非现金支付的方式，依旧有确费，扫码，支付的过程，时间有缩短，但依旧无法满足实际场景需要。

   2）各种停车APP或者停车卡众多

   随着互联网的普及，部分有实力的大型停车场运营商都开发了自有APP用于停车支付，但是，目前我国停车场运营商格局分散，如果想做到在各个主要停车场快速通行，需要客户下载大量APP才能满足用户需要，极其不方便，而且，这些APP很难实现预付费，因为用户觉得不安全，怕多收费，怕账号丢失。

   3）停车场运营成本高

   现阶段，每个出口均有人工进行收费，导致运营商的运营成本居高不下。

1.2、停车场市场容量大

   截至2018年12月底，我国汽车保有量达约2.4亿量，如果按照每辆车匹配1.3个停车位的国际通行标准来计算，我国需要3.12亿个停车位，其中停车场车位占比约60%（其余为路侧停车位和公共停车位）共需1.9亿个停车位，按照平均每个停车场200个车位，2入2出计算，最大会有近400万套ETC出入口系统的需求，市场容量广阔。

1.3、 小结

   从前几节的内容不难发现，将ETC系统延伸到停车场市场，从市场可行性上，随着OBU的普及是可行的，从技术角度讲，是成熟的，从市场角度讲，有需求，并且市场容量大。

二、 ETC停车场解决方案

2.1、 系统连接图

2.2、外部网络接入方案

2.3、 布局示意图

三、 方案优势

 1、大幅度提高出口通行效率

      通过使用本方案，可以让ETC车辆快速通过，做到真正的不停车收费，效率远高于现有移动支付的停车场出入口方案。

2、应对各种车辆通行，不用单独设置ETC出入口

     本方案通过真彩信息显示屏和收费软件实现与驾驶员的互动，实现了非ETC车辆的通行，无需为ETC车辆设立单独出入口，便于产品的推广。

四、主要产品简介

4.1、UTC-100 ETC交易控制盒

    UTC-100是优创科技自主研发的ETC交易控制盒，产品支持和符合标准的RSU天线，车道软件，ETC第三方对接。可通过远程升级支持新的协议标准，产品主要应用于停车场、物流园等非高速公路收费站领域。

4.2、URS-100路侧单元

     URS-100是优创科技自主研发的路侧单元（RSU），产品支持《电子收费专用短程通讯》（GB/T 20851-2007）和《取消高速公路省界收费站总体技术方案》，可通过远程升级支持新的协议标准，适用于无防护的室外环境。产品包括射频单元URS-100 (R)和控制单元URS-100 (C)，射频单元主要完成车载电子标签（OBU）的射频通信，控制单元主要完成整体通信链路的控制等。产品主要应用于停车场和路侧。

4.3、Q系列电动栏杆机

    Q系列电动栏杆机是石家庄优创科技股份有限公司研发的交通设备。产品采用扭矩电机和智能控制器，配合内置的线圈式车辆检测器，可以在手动方式和自动方式下工作。产品主要用于公路收费车道或停车场等场所的车辆进出控制。

4.4、真彩信息显示屏

    V8698-1型全彩费额显示器适用于高速公路、国道、省道收费站等交通控制场所，安装于收费站计重收费车道放行的左前方，显示车辆的收费、通行等信息。其外观见下图：